Moja ya matokeo ya moja kwa moja ya kizuizi cha njia ya mtiririko wa mfumo wa turbocharger supercharging ni kwamba itaongeza upinzani wa mtiririko wa hewa katika mfumo.Wakati injini ya dizeli inapofanya kazi, njia ya mtiririko wa gesi ya mfumo wa chaji zaidi ni: kichujio cha kuingiza kiingilizi na kibubu → impela ya kujazia → kisambaza sauti cha compressor → kipoza hewa → sanduku la scavenge → vali ya kuingiza injini ya dizeli → vali ya kutolea nje → Bomba la kutolea nje → bomba la kutolea nje gesi turbine pete → kisukuma cha turbine ya gesi ya kutolea nje → chimney.Eneo la mzunguko wa kila sehemu ni fasta.Ikiwa kiungo chochote kwenye njia ya mtiririko hapo juu kimefungwa, kama vile uchafu, uundaji wa kaboni, deformation, nk, shinikizo la nyuma la compressor litaongezeka kwa sababu ya kuongezeka kwa upinzani wa mtiririko, na kiwango cha mtiririko kitapungua, na kusababisha kuongezeka.Miongoni mwa vipengele ambavyo ni chafu kwa urahisi ni chujio cha kuingiza compressor, impela ya compressor na diffuser, baridi ya hewa, valve ya ulaji wa injini ya dizeli na valve ya kutolea nje, pete ya pua ya turbine ya kutolea nje, na impela ya turbine ya gesi ya kutolea nje.Kawaida, kizuizi cha njia ya mtiririko wa hewa ya turbine ya supercharger ndio sababu kuu ya kuongezeka kwake.
Injini ya turbocharger haiwezi kufungwa mara moja baada ya kukimbia kwa kasi ya juu kwa muda mrefu.Wakati injini inafanya kazi, sehemu ya mafuta hutolewa kwa fani za rotor ya turbine ya supercharger kwa lubrication na baridi.Baada ya injini ya kukimbia ghafla kuacha, shinikizo la mafuta hupungua kwa kasi hadi sifuri.Joto la juu la sehemu ya turbocharger hupitishwa katikati.Joto katika shell ya msaada wa kuzaa haiwezi kuchukuliwa haraka.Wakati huo huo, rotor ya supercharger bado inazunguka kwa kasi ya juu chini ya hatua ya inertia., Kwa hiyo, ikiwa injini imesimamishwa ghafla wakati ni moto, itasababisha mafuta yaliyohifadhiwa kwenye turbine ya supercharger ili kuzidi na kuharibu fani na shafts.
Kama tunavyojua, injini ya turbocharger hutoa nguvu kwa kuchoma mafuta kwenye silinda.Kwa kuwa kiasi cha mafuta ya pembejeo ni mdogo kwa kiasi cha hewa iliyoingizwa kwenye silinda, nguvu zinazozalishwa na injini pia zitakuwa mdogo.Ikiwa injini inaendesha Utendaji tayari uko bora zaidi, na kuongeza nguvu ya pato kunaweza kuongeza tu kiwango cha mafuta kwa kukandamiza hewa zaidi kwenye silinda, na hivyo kuboresha utendaji wa mwako.Kwa hiyo, chini ya hali ya sasa ya kiufundi, turbine ya supercharger ni kifaa pekee cha mitambo ambacho kinaweza kuongeza nguvu ya pato la injini wakati wa kudumisha ufanisi sawa wa uendeshaji.
ShanghaiSHOUYUAN, ambayo ni mtengenezaji wa kitaalamu katika Aftermarket Turbocharger na sehemu za Turbo kama vileCartridge, Vifaa vya Urekebishaji, Makazi ya Turbine, Gurudumu la compressor… Tunasambaza bidhaa mbalimbali zenye ubora mzuri, bei, na huduma kwa wateja.Ikiwa unatafuta wasambazaji wa turbocharger, SHOU YUAN litakuwa chaguo lako bora.
Muda wa kutuma: Jan-02-2024