Uangalifu unaoongezeka unalipwa na jamii ya kimataifa kwa suala la ulinzi wa mazingira.
Zaidi ya hayo, kufikia mwaka wa 2030, uzalishaji wa CO2 katika EU unapaswa kupunguzwa kwa karibu theluthi moja ikilinganishwa na 2019.
Magari yana jukumu muhimu katika maendeleo ya kila siku ya kijamii, jinsi ya kudhibiti uzalishaji wa CO2 kwa hiyo ni mada muhimu.Kwa hivyo, njia inayoongezeka inatengenezwa ili kupunguza uzalishaji wa turbocharger CO2.Dhana zote zina lengo moja kwa pamoja: kufikia supercharging yenye ufanisi katika matumizi ya safu zinazofaa za uendeshaji wa injini wakati huo huo kama kubadilika kwa kutosha kufikia pointi za uendeshaji wa kilele na pointi za uendeshaji wa sehemu kwa njia ya kuaminika.
Dhana za mseto zinahitaji injini za mwako zenye ufanisi wa hali ya juu ili zifikie thamani zinazohitajika za CO2.Magari Kamili ya Umeme (EV) yanakua haraka kwa misingi ya asilimia lakini yanahitaji motisha kubwa ya fedha na nyinginezo kama vile ufikiaji bora wa jiji.
Malengo magumu zaidi ya CO2, kuongezeka kwa idadi ya magari mazito katika sehemu ya SUV na kupungua zaidi kwa injini za dizeli hufanya dhana mbadala ya uendeshaji kulingana na injini za mwako kuwa muhimu pamoja na usambazaji wa umeme.
Nguzo kuu za maendeleo ya siku zijazo katika injini za petroli ni uwiano ulioongezeka wa ukandamizaji wa kijiometri, dilution ya malipo, mzunguko wa Miller, na mchanganyiko mbalimbali wa mambo haya, kwa lengo la kuleta ufanisi wa mchakato wa injini ya petroli karibu na ule wa injini ya dizeli.Kuweka umeme kwenye turbocharger huondoa kikwazo cha kuhitaji turbine ndogo yenye ufanisi bora kuendesha umri wake wa pili wa turbocharged.
Rejea
Eicler, F.;Demmelbauer-Ebner, W.;Theobald, J.;Stiebels, B.;Hoffmeyer, H.;Kreft, M.: Evo Mpya ya EA211 TSI kutoka Volkswagen.Kongamano la 37 la Kimataifa la Magari la Vienna, Vienna, 2016
Dornoff, J.;Rodríguez, F.: Petroli dhidi ya dizeli, ikilinganisha viwango vya utoaji wa CO2 vya mod[1]ern ya ukubwa wa kati modeli ya gari chini ya hali ya maabara na ya majaribio barabarani.Mtandaoni: https://theicct.org/sites/default/fles/publications/Gas_v_Diesel_CO2_emissions_FV_20190503_1.pdf, ufikiaji: Julai 16, 2019
Muda wa kutuma: Feb-26-2022