Ramani mpya ni msingi wa utumiaji wa vigezo vya kihafidhina kama nguvu ya turbocharger na mtiririko wa misa ya turbine kuelezea utendaji wa turbine katika nafasi zote za VGT. Curves zilizopatikana zimefungwa kwa usahihi na polynomials za quadratic na mbinu rahisi za tafsiri hutoa matokeo ya kuaminika.
Kupungua ni mwenendo katika maendeleo ya injini ambayo inaruhusu ufanisi bora na uzalishaji wa chini kulingana na ongezeko la uzalishaji wa nguvu katika injini zilizopunguzwa za uhamishaji. Ili kufikia pato hili kubwa ni muhimu kuongeza shinikizo kubwa. Katika muongo mmoja uliopita, teknolojia za jiometri za turbocharger (VGT) zimeenea kwa uhamishaji wote wa injini na sehemu zote za soko, na siku hizi, teknolojia mpya za turbocharging zimepimwa kama vile compressors za jiometri zinazoweza kutekelezwa, injini za turbocharged au vifaa viwili vya hatua.
Ubunifu sahihi na kuunganishwa kwa mfumo wa turbocharging kwa injini ya mwako wa ndani ina umuhimu wa mtaji kwa tabia sahihi ya injini nzima. Hasa, ni muhimu katika mchakato wa kubadilishana gesi na wakati wa mabadiliko ya injini, na itashawishi kwa njia muhimu matumizi maalum ya injini na uzalishaji wa uchafuzi.
Tabia za turbine zimefungwa kwa usahihi na kazi za polynomial za quadratic. Kazi hizi zina ukweli wa kutofautisha kila wakati na bila kutoridhika. Tofauti kati ya tabia ya turbines chini ya hali thabiti au chini ya hali ya mtiririko, pamoja na hali ya kuhamisha joto kwenye turbine bado iko chini ya uchunguzi. Siku hizi, haipo suluhisho rahisi kutatua shida hizi katika nambari za 0D. Uwakilishi mpya hutumia vigezo vya kihafidhina ambavyo havina nyeti kwa athari zao. Kwa hivyo matokeo yaliyoingiliana ni ya kuaminika zaidi na usahihi wa simulation ya injini nzima inaboreshwa.
Kumbukumbu
J. Galindo, H. Climent, C. Guardiola, A. Tiseira, J. Portalier, Tathmini ya A Injini ya dizeli iliyowekwa turbocharged kwenye mizunguko halisi ya kuendesha gari, int. J. Veh. Des. 49 (1/2/3) (2009).
Wakati wa chapisho: Aprili-18-2022