Dokezo la kusoma la makazi ya turbo

Uboreshaji wa ufanisi wa injini za mwako wa ndani umesababisha kupunguzwa kwa joto la gesi ya kutolea nje.Kuimarishwa kwa wakati mmoja kwa vikomo vya utoaji wa moshi kunahitaji mbinu ngumu zaidi za udhibiti wa utoaji wa moshi, ikijumuishabaada ya matibabuambao ufanisi wake unategemea sana joto la gesi ya kutolea nje.

mara mbili-ukuta kutolea nje mbalimbali namakazi ya turbinemoduli zilizofanywa kutoka kwa karatasi ya chuma zimetumika katika injini za petroli tangu 2009. Wanatoa uwezo katika injini za kisasa za Dizeli ili kupunguza utoaji wa uchafuzi wa mazingira na matumizi ya mafuta.Pia hutoa faida katika suala la uzito wa sehemu na joto la uso kwa kulinganisha na vipengele vya chuma vya kutupwa.Matokeo yanaonyesha kuwa utumiaji wa mifumo ya kutolea moshi iliyo na maboksi ya hewa-pengo inaweza kusababisha kupunguzwa kwa uzalishaji wa HC, CO, na NOx kwenye bomba la nyuma katika anuwai ya 20 hadi 50%, kutegemea muundo wa injini, hali ya hali ya hewa ya gari, na mzunguko wa kuendesha, ikilinganishwa na mfumo wa msingi wa moshi ulio na moshi wa kawaida wa chuma na makazi ya turbine.

Fig. 2: Use of three-dimensional computation procedures for simulating the airflow and the mechanical structural loads to optimize turbocharger performance The turbochargers must retain the required characteristics throughout their entire service lives. To this end, MTU works with three-dimensional computation procedures to simulate the airflow and the mechanical structural loads.

Kwa utumiaji wa mikakati iliyoboreshwa ya EGR, ongezeko la injini nje ya viwango vya NOx linaweza kuruhusiwa kwa kuchukua faida ya kiwango cha juu cha ubadilishaji wa NOx katika SDPF.Kwa hivyo, uwezo wa jumla wa kuokoa mafuta wa hadi 2% ulionekana katika WLTP na Maboresho zaidi ya teknolojia katika injini za dizeli ni muhimu ili kutimiza sheria inayozidi kuwa ngumu ya gesi ya kutolea nje na kupunguza wakati huo huo uzalishaji wa CO2.Katika Umoja wa Ulaya na baadhi ya nchi nyingine, uboreshaji wa taratibu zilizoidhinishwa, kama vile Utaratibu wa Majaribio ya Magari Nyepesi (WLTP) uliowianishwa Ulimwenguni Pote na vikomo vya utoaji halisi wa uzalishaji wa kuendesha gari (RDE), unakaribia kuletwa.Kuanzishwa kwa taratibu hizi kali kutahitaji uboreshaji zaidi katika utendakazi wa mfumo.Kando na kichujio cha DOC na chembechembe za dizeli (DPF), injini za siku zijazo zitakuwa na kifaa cha NOx baada ya matibabu kama vile kichocheo cha hifadhi cha NOx au mfumo maalum wa kupunguza kichocheo.

Rejea

Bhardwaj O. P, Lüers B, Holderbaum B, Kolbeck A, Köfer T (ed.), "Mifumo Bunifu, Iliyounganishwa na SCR kwa Viwango Vikali Vijavyo vya Utoaji Uzalishaji nchini Marekani na EU," Kongamano la 13 la Kimataifa la Stuttgart kuhusu Teknolojia ya Magari na Injini, Stuttgart. , 2013.


Muda wa kutuma: Mei-23-2022

Tutumie ujumbe wako: