Turbochargerkuja katika miundo sita kuu, kila kutoa faida ya kipekee na hasara.
Turbo moja - Mipangilio hii hupatikana kwa kawaida katika injini za ndani kwa sababu ya nafasi ya milango ya kutolea nje kwa upande mmoja.Inaweza kulinganisha au kuzidi uwezo wa kuongeza wa usanidi wa turbo pacha, ingawa kwa gharama ya kizingiti cha juu cha kuongeza, na kusababisha bendi nyembamba ya nguvu.
Turbo pacha - Kwa kawaida huajiriwa katika injini za V zilizo na seti mbili za bandari za kutolea moshi, turbos pacha kwa ujumla huwekwa kila upande wa njia ya injini.Walakini, katika injini zilizo na mpangilio wa moto wa V, ziko ndani ya bonde la injini.Utumiaji wa turbos mbili huruhusu matumizi ya turbines ndogo, na hivyo kupanua bendi ya nguvu na kuimarisha torati ya mwisho wa chini kwa sababu ya kizingiti cha chini cha nyongeza.
Twin-scroll turbo - Muundo huu unatumia njia mbili tofauti za moshi hadi kwenye turbo, kwa ufanisi kupunguza kushuka kwa utendakazi kunakosababishwa na shinikizo hasi linalotokana na mwingiliano wa valves.Kuoanisha mitungi ya kurusha isiyofuatana huondoa kuingiliwa kwa kasi ya gesi ya kutolea nje, na kusababisha uboreshaji mkubwa wa utendakazi juu ya turbo ya kusongesha mara moja.Injini za kurekebisha tena ambazo hazikuundwa kwa ajili ya turbos za kusongesha mara mbili zinahitaji mfumo mpya wa moshi unaooana.
Turbo ya kusongesha-tofauti inayoweza kubadilika - Kujengwa juu ya faida za utendakazi za turbo ya kusongesha pacha, turbo ya kusongesha pacha inayobadilika huunganisha turbine ya pili.Mitambo hii inaweza kufanya kazi kwa kujitegemea ili kuongeza kasi ya moshi au kwa pamoja ili kutoa nguvu nyingi zaidi, zikitumia RPM ya juu zaidi ya injini wakati nafasi ya kukaba inapofikia hatua mahususi.Chaja zinazobadilika za kusongesha pacha huchanganya faida za turbos ndogo na kubwa huku zikipunguza mapungufu yao ya asili.
Turbo ya jiometri inayobadilika - Inayo vani zinazoweza kubadilishwa zinazozunguka turbine, hutoa bendi pana ya nguvu.Vyombo vya umeme husalia vimefungwa wakati wa injini ya chini ya RPM, ikihakikisha uchakavu wa haraka, na hufunguka wakati wa RPM ya injini ya juu ili kupunguza vizuizi ambavyo vinaweza kuzuia utendakazi kwenye laini nyekundu ya injini.Licha ya hili, turbos za jiometri zinazobadilika huleta ugumu zaidi, na kusababisha kuongezeka kwa uwezekano wa kutofaulu.
Turbo ya umeme - Turbos zinazosaidiwa na umeme katika mzunguko wa turbine wakati injini inafanya kazi kwa RPM ya chini na kushindwa kutoa gesi ya kutosha ya moshi kwa ajili ya mzunguko wa turbo unaofaa.Kujumuisha motor ya umeme na betri ya ziada, e-turbos huanzisha utata na uzito.
Huko SHOUYUAN, tunayo laini kamili ya kutengeneza sio tu chaja za hali ya juu, lakini pia sehemu za turbo kama vilecartridge, gurudumu la turbine, gurudumu la compressor, seti ya ukarabati na kadhalika kwa zaidi ya miaka ishirini.Kama mtaalamumtengenezaji wa turbocharger nchini China, bidhaa zetu zinaweza kutumika kwa magari mbalimbali.Katika SHOUYUAN, tunawapa wateja wetu bidhaa bora za moyo na roho.
Muda wa kutuma: Oct-24-2023