Turbo lag ni nini?

Turbo lag, kuchelewesha kati ya kushinikiza kueneza na kuhisi nguvu kwenye injini iliyo na turbo, inatokana na wakati unaohitajika kwa injini kutoa shinikizo la kutosha la kutolea nje ili kuzungusha turbo na kushinikiza hewa iliyoshinikizwa ndani ya injini. Ucheleweshaji huu hutamkwa zaidi wakati injini inafanya kazi kwa RPM za chini na mizigo ya chini.

Suluhisho la haraka la kuunda nyongeza kamili kutoka kwa wavivu hadi redline na turbo haiwezekani. Turbocharger lazima zirekebishwe kwa safu maalum za rpm kwa utendaji sahihi. Turbo yenye uwezo wa kuongezeka kwa kiwango cha chini cha rpm ingeweza kupita kiasi na uwezekano wa kushindwa chini ya kiwango cha juu, wakati turbo iliyoboreshwa kwa nguvu ya kilele hutoa kuongezeka kwa nguvu hadi baadaye kwenye nguvu ya injini. Kwa hivyo, seti nyingi za turbo zinalenga maelewano kati ya haya yaliyokithiri.

Njia ya kupunguza lag ya turbo:

Nitrous oxide: Kuanzisha oksidi ya nitrous hupunguza sana wakati wa kuongeza nguvu kwa kuongeza shinikizo za silinda na kufukuza nishati kupitia kutolea nje. Walakini, bila kurekebisha uwiano wa hewa/mafuta, inaweza kusababisha uharibifu wa moto au injini.

Uwiano wa compression: Injini za kisasa za turbo zinafanya kazi na viwango vya juu vya compression (karibu 9: 1 hadi 10: 1), kusaidia turbo spooling kwa kiasi kikubwa ikilinganishwa na miundo ya chini ya compression.

Upotezaji: Kuweka turbo na nyumba ndogo ya kutolea nje kwa spooling haraka na kuongeza taka ya kusimamia shinikizo kubwa la kutolea nje kwa rpm ya juu inaweza kuwa suluhisho bora.

Nguvu ya Nguvu: Kuweka kikomo cha nguvu ya injini husaidia kupunguza turbo, na kufanya injini kubwa za kuhamisha na usafirishaji wa kasi nyingi wakati wanaweka turbocharger karibu na safu yake ya nguvu ya kilele.

Utekelezaji wa turbocharging: Kutumia turbos mbili -moja kwa RPM za chini na nyingine kwa RPM za juu -huongeza nguvu ya injini. Ingawa ni nzuri, mfumo huu ni ngumu, ni wa gharama kubwa, na ni kawaida zaidi katika injini za dizeli kuliko kwenye magari yenye nguvu ya petroli.

Mikakati hii inatofautiana, lakini suluhisho bora linajumuisha kuongeza mchanganyiko wa vifaa kama kibadilishaji, cam, uwiano wa compression, uhamishaji, kuendeleza, na mfumo wa kuvunja turbo maalum inayotumika.

Kama mtaalamumtengenezaji wa turbocharger nchini China,Sisi utaalam katika uzalishaji na usindikaji wa ubora wa hali ya juu Turbocharger,Magurudumu ya compressor, shimoninaChra. Kampuni yetu imethibitishwa na ISO9001 tangu 2008 na IATF16949 tangu 2016. Tuna mfumo madhubuti wa kudhibiti ubora ili kuhakikisha kuwa kila sehemu ya turbocharger na turbo inazalishwa na vifaa vipya chini ya viwango vikali. Zaidi ya miaka ishirini kazi ngumu katika tasnia ya turbo, tumepata uaminifu na msaada kutoka kwa wateja wetu. Karibu uchunguzi wako wakati wowote.