Katika ulimwengu, lengo kuu ni uboreshaji wa uchumi wa mafuta bila dhabihu kuhusu vigezo vingine vya utendaji.Katika hatua ya kwanza, uchunguzi wa kigezo cha kisambazaji kisambazaji kilicho na hali ya hewa unaonyesha kuwa uboreshaji wa ufanisi katika maeneo husika ya uendeshaji unawezekana kwa gharama ya kupunguza upana wa ramani.Kuhitimisha kutokana na matokeo jiometri tatu tofauti zilizo na utata tofauti kulingana na visambazaji vyenye vioo vimeundwa.Matokeo kutoka kwa kituo cha majaribio ya gesi moto na kifaa cha kupima injini yanaonyesha kuwa mifumo yote ina uwezo wa kuongeza ufanisi wa compressor na hivyo kuboresha uchumi wa mafuta katika aina kuu za uendeshaji wa injini za kazi nzito.
Changamoto za ziada zinawakilishwa na hitaji la uimara wa juu, utoaji wa kelele kidogo na utendaji mzuri wa muda mfupi wa injini.Kwa hiyo, muundo wa mfumo wa compressor daima ni maelewano kati ya ufanisi wa juu, upana wa ramani pana, uzito wa chini wa impela na uimara wa juu unaosababisha hatua za compressor na hasara kubwa ya aerodynamic katika safu kuu ya uendeshaji wa magari ya muda mrefu na hivyo kupungua kwa uchumi wa mafuta.Kutatua tatizo hili la msingi la muundo wa kushinikiza kwa kuanzisha jiometri inayobadilika kunaweza kusababisha kupunguzwa kwa jumla ya gharama za umiliki ambayo ndiyo sehemu kuu ya kuuzia kuhusu injini za ushuru mkubwa.Kando na vali za kuzungusha tena zinazotumika kwenye turbocharja za gari la abiria, vibandiko vyenye jiometri tofauti hazijapata njia ya kuzalisha mfululizo ingawa utafiti wa kina umefanywa kuhusu uwanja huu.
Compressor tatu tofauti zimetengenezwa kwa lengo la kuboresha uchumi wa mafuta ya injini za kazi nzito katika safu kuu ya kuendesha bila kuzorota kuhusu nguvu iliyokadiriwa, torque ya kilele, uthabiti wa kuongezeka na uimara.Katika hatua ya kwanza, mahitaji ya injini kwa heshima na hatua ya compressor yametolewa na pointi muhimu zaidi za uendeshaji wa compressor zinatambuliwa.Aina kuu ya kuendesha gari ya lori za muda mrefu inafanana na pointi za uendeshaji kwa uwiano wa shinikizo la juu na mtiririko wa chini wa molekuli.Hasara za aerodynamic kwa sababu ya pembe za mtiririko wa tangential sana katika kisambaza data kisicho na vanena huchukua jukumu kubwa katika safu hii ya uendeshaji.
Rejea
BENDER, Werner;ENGELS, Berthold: VTG Turbocharger kwa Matumizi Mzito ya Kibiashara ya Dizeli yenye Utendaji wa Juu wa Breki.8. Aufladetechnische Konferenz.Dresden, 2002
BOEMER, A;GOETTSCHE-GOETZE, H.-C.;KIPKE, P;KLEUSER, R ;NORK, B: Zweistufige Aufladungskonzepte fuer einen 7,8-Lita Tier4-final Hochleistungs-Dieselmotor.16.Aufladetechnische Konferenz.Dresden, 2011
Muda wa posta: Mar-29-2022