Habari fulani kuhusu turbocharger

Utoaji wa Turbo ni mbinu mpya inayoweza kutumia vyema nishati inayoweza kurejeshwa na turbine.imewekwa katika mtiririko wa kutolea nje wa injini za mwako wa ndani.Urejeshaji wa nishati ya pigo la pigo kwa kutengwa kwa nishati ya mapigo ya kuhamisha huruhusu utupaji wa mfumo wa kutolea nje ili kupunguza kazi ya kusukuma injini na kuboresha uchumi wa mafuta ya injini.Hii ni mbinu mpya ya uboreshaji wa mfumo wa hewa ambayo imesomwa hapo awali kwa injini za asili zinazotarajiwa.Hata hivyo, ili kufanikiwa, uondoaji wa turbo unapaswa kutumika kwa injini za turbocharged, kwa kuwa kupunguza ni mwelekeo wa kuahidi kwa mifumo ya treni ya nishati ya siku zijazo.

Baadhi ya tafiti hutumia muundo wa mienendo ya gesi yenye mwelekeo mmoja kuchunguza athari ya umwagaji wa turbo kwenye injini ya petroli yenye turbo, hasa ikilenga mwingiliano na mfumo wa turbocharging.Matokeo yanaonyesha kuwa torati ya kilele cha injini huongezeka kwa kasi ya chini hadi ya kati na torati ya kasi iliyopunguzwa kidogo kwa sababu ya vizuizi vya kupumua kwa injini na vali za kutolea nje za kuinua kidogo.Kasi ya kilele cha injini kama utendaji wa kasi yenye turbocharger kubwa zaidi na uondoaji wa turbo ililinganishwa na ile ya turbocharger ndogo bila kutokwa kwa turbo.Maboresho ya uchumi wa mafuta yalionekana katika sehemu nyingi za ramani ya injini, na viwango vya juu vinatofautiana kutoka 2 hadi 7% kulingana na mkakati wa msingi wa mfumo wa hewa wa injini.Misa ya mabaki iliyonaswa moto ilipunguzwa mara kwa mara katika sehemu kubwa ya ramani ya injini, isipokuwa hali ya juu ya nishati, ambapo athari ya kushuka kwa shinikizo la valves ilitawala.Hii inatarajiwa kuwezesha cheche mapema na faida zaidi ya uchumi wa mafuta.

Matokeo kutoka kwa utafiti huu yanatia matumaini na yanaonyesha kwamba matumizi ya baadhi ya nishati ya gesi ya kutolea moshi inayopatikana kwa ajili ya utoaji wa turbo badala ya turbocharging inaweza kuwa na athari chanya kwa utendakazi wa sehemu ya mzigo na upakiaji kamili wa injini.Bado kuna uwezekano mkubwa wa uboreshaji zaidi kwa utumiaji wa uwashaji wa valves tofauti na mifumo ya udhibiti wa turbocharger.

Rejea

Idara ya Biashara na Viwanda (DTI).Ramani ya barabara ya teknolojia ya Magari ya kuona mbele: teknolojia na maelekezo ya utafiti kwa magari ya baadaye ya barabarani, Toleo la 3.0, 2008.https://connect.innovateuk.org/web/technology-roadmap/muhtasari wa utendaji (ulipitiwa Agosti 2012).