TanguTurbocharger imewekwa kwenye upande wa kutolea nje wainjini, Joto la kufanya kazi la turbocharger ni kubwa sana, na kasi ya rotor ya turbocharger ni kubwa sana wakati inafanya kazi, ambayo inaweza kufikia mapinduzi zaidi ya 100,000 kwa dakika. Kasi ya juu na joto kama hiyo hufanya roller ya kawaida ya sindano aufani za mpira haiwezi kufanya kazi vizuri. Kwa hivyo, turbocharger kwa ujumla huchukua fani kamili za jarida, ambazo hutiwa mafuta na kilichopozwa na mafuta ya injini. Kwa hivyo, kulingana na kanuni hii ya kimuundo, shida zingine zinapaswa kulipwa wakati wa kutumia injini hii:
1) Turbocharger lazima iwe na mafuta mapema wakati wakati wa kupumzika ni mrefu sana au wakati wa msimu wa baridi, na wakati turbocharger inabadilishwa.
2) Baada ya injini kuanza, inapaswa kuwa isiyo na maana kwa dakika 3 hadi 5 ili kuruhusu mafuta ya kulainisha kufikia joto fulani la kufanya kazi na shinikizo, ili kuzuia kuvaa haraka au hata kugongana kwa sababu ya ukosefu wa mafuta kwenyekuzaaWakati mzigo umeongezeka ghafla.
3) Usizime injini mara moja wakati gari limepakwa, lakini liendesha bila kazi kwa dakika 3 hadi 5 ili kupunguza polepole joto na kasi ya rotor ya turbocharger. Mara moja kuzima injini itasababisha mafuta kupoteza shinikizo, na rotor itaharibiwa na inertia na haitafutwa.
4) Angalia kiwango cha mafuta mara kwa mara ili kuzuia kuzaa na sehemu zinazozunguka kwa sababu ya ukosefu wa mafuta.
5) Badilisha mafuta na chujio mara kwa mara. Kwa kuwa kuzaa kamili kuna mahitaji ya juu ya mafuta ya kulainisha, chapa maalum ya mtengenezaji inapaswa kutumika.
6) Safi na ubadilishe kichujio cha hewa mara kwa mara. Kichujio cha hewa chafu kitaongeza upinzani wa ulaji na kupunguza nguvu ya injini.
7) Angalia ukali wa hewa ya mfumo wa ulaji mara kwa mara. Kuvuja kutasababisha vumbi kunyonywa ndani ya turbocharger na injini, kuharibu turbocharger na injini.
8) Mpangilio wa shinikizo la kusanyiko la wahusika wa Bypass na calibration hufanywa kwa wakala maalum wa mpangilio/ukaguzi, na wateja na wafanyikazi wengine hawawezi kuibadilisha kwa utashi.
9) Tangu turbochargergurudumu la turbine Inayo usahihi wa hali ya juu na mahitaji ya mazingira ya kufanya kazi wakati wa matengenezo na usanikishaji ni madhubuti sana, turbocharger inapaswa kurekebishwa katika kituo cha matengenezo kilichowekwa wakati inashindwa au imeharibiwa.
Kwa kifupi, watumiaji lazima wafuate kabisa mahitaji ya mwongozo wa mafundisho kufanya shughuli sahihi, kuongeza kazi kuu tatu za mafuta ya kulainisha (lubrication, decontamination, na baridi), na jaribu kuzuia mapungufu ya mwanadamu na yasiyofaa ambayo yanaweza kuharibu na kufuta turbocharger, na hivyo kuhakikisha maisha ya huduma ya turbocharger.
Wakati wa chapisho: Jun-07-2024