Tanguturbocharger imewekwa kwenye upande wa kutolea nje wainjini, joto la kazi la turbocharger ni kubwa sana, na kasi ya rotor ya turbocharger ni ya juu sana wakati inafanya kazi, ambayo inaweza kufikia mapinduzi zaidi ya 100,000 kwa dakika.Vile kasi ya juu na joto hufanya roller ya kawaida ya sindano aufani za mpira kushindwa kufanya kazi ipasavyo.Kwa hivyo, turbocharger kwa ujumla inachukua fani kamili za Jarida, ambazo hutiwa mafuta na kupozwa na mafuta ya injini.Kwa hivyo, kulingana na kanuni hii ya kimuundo, shida zingine zinapaswa kuzingatiwa wakati wa kutumia injini hii:
1) Turbocharger lazima iwe lubricated mapema wakati downtime ni ndefu sana au katika majira ya baridi, na wakati turbocharger ni kubadilishwa.
2) Baada ya injini kuwashwa, inapaswa kuwa bila kazi kwa dakika 3 hadi 5 ili kuruhusu mafuta ya kulainisha kufikia joto fulani la kufanya kazi na shinikizo, ili kuepusha uchakavu wa kasi au hata msongamano kwa sababu ya ukosefu wa mafuta.kuzaawakati mzigo unaongezeka ghafla.
3) Usizime injini mara moja wakati gari limesimama, lakini uikimbie bila kufanya kazi kwa dakika 3 hadi 5 ili kupunguza hatua kwa hatua joto na kasi ya rotor ya turbocharger.Mara moja kuzima injini itasababisha mafuta kupoteza shinikizo, na rotor itaharibiwa na inertia na haitakuwa lubricated.
4) Angalia kiwango cha mafuta mara kwa mara ili kuepuka kushindwa kuzaa na sehemu zinazozunguka za jam kutokana na ukosefu wa mafuta.
5) Badilisha mafuta na chujio mara kwa mara.Kwa kuwa sehemu kamili ya kuelea ina mahitaji ya juu ya mafuta ya kulainisha, chapa maalum ya mtengenezaji inapaswa kutumika.
6) Safisha na ubadilishe chujio cha hewa mara kwa mara.Chujio cha hewa chafu kitaongeza upinzani wa ulaji na kupunguza nguvu ya injini.
7) Angalia ukali wa hewa wa mfumo wa ulaji mara kwa mara.Uvujaji utasababisha vumbi kufyonzwa kwenye turbocharger na injini, na kuharibu turbocharger na injini.
8) Mpangilio wa shinikizo la mkutano wa valve actuator na calibration hufanyika kwenye shirika maalum la kuweka / ukaguzi, na wateja na wafanyakazi wengine hawawezi kubadilisha kwa mapenzi.
9) Tangu turbochargergurudumu la turbine ina usahihi wa juu na mahitaji ya mazingira ya kazi wakati wa matengenezo na ufungaji ni kali sana, turbocharger inapaswa kutengenezwa kwenye kituo cha matengenezo kilichochaguliwa wakati inashindwa au kuharibiwa.
Kwa kifupi, watumiaji lazima wafuate kikamilifu mahitaji ya mwongozo wa maagizo ili kufanya operesheni sahihi, kuongeza kazi kuu tatu za mafuta ya kulainisha (kulainisha, kusafisha na kupoeza), na kujaribu kuzuia makosa ya kibinadamu na yasiyo ya lazima ambayo yanaweza kuharibu na kufuta. turbocharger, na hivyo kuhakikisha maisha sahihi ya huduma ya turbocharger.
Muda wa kutuma: Juni-07-2024